PGAツアー「ザ・メモリアルトーナメント」からツアー投入が始まったNEW GTメタルへのスイッチが日を追う毎に加速しています。

ツアー投入から4試合目となった「ロケットモーゲージクラシック」では、これまでで最多となる31名がNEW GT2、GT3、または GT4ドライバーにスイッチしてティオフ。これによりタイトリストはPGAツアーでの使用率No.1ドライバーの地位を継続しただけでなく、NEW GTは使用率No.1ドライバーとして、ツアートレンドをリードする大きな存在となっています。

この圧倒的な信頼性は、ドライバー使用率でタイトリストに次ぐ2位となったブランドの使用者総数が33名だったことを見ても明らかです。タイトリスト ドライバーは使用者総数62名、そのうちの44名がGTドライバーを使っていたのです。

ここで「ロケットモーゲージクラシック」をNEW GTメタルで戦ったプレーヤーと選択したモデル（ロフト）を紹介してみましょう。

• タイソン・アレクサンダー: GT2 9.0°、GT2 （21.0°）
• アンダース・アルバートソン: GT2（10.0°）
• ラファエル・カンポス: GT2（9.0°）、GT3（15.0°）
• バド・コーリー: GT2（9.0°）
• トレース・クロウ: GT2（10.0°）
• タイラー・ダンカン: GT2（9.0°）、GT2（15.0°）
• チェッソン・ハドリー: GT3（10.0°）
• ガリック・ヒーゴ: GT4（10.0°）
• チャーリー・ホフマン: GT2（9.0°）
• マイケル・キム: GT2（11.0°）
• S.H. キム: GT2（9.0°）
• パットン・キザイア: GT3（9.0°）
• トロイ・メリット: GT2（9.0°）、GT2（15.0°）
• C.T. パン: GT2（9.0°）、GT3（16.5°）
• ラウル・ペレダ: GT2（10.0°）、GT3（15.0°）
• ウェブ・シンプソン: GT3（10.0°）
• カルム・タレン: GT3（9.0°）、GT3（15.0°）
• ベン・テイラー: GT3（10.0°）、GT3（15.0°）
• トム・ウィットニー: GT3（11.0°）
• カーソン・ヤング: GT3（10.0°）
• 契約外（2021ウィンダム選手権優勝者）: GT2（10.0°）
• 契約外（2023 サンダーソンファーム選手権優勝者）: GT3（9.0°）
• 契約外（2022 バレロ・テキサスオープン優勝者）: GT2（9.0°）
• 契約外（2014 トラベーラーズ選手権　優勝者）: GT3（9.0°） 、GT2 （13.5°）
• 契約外（2023 バターフィールド・バルミューダ選手権優勝者）: GT3 （11.0°）

他、PGAツアープレーヤー（4名）、PGAプレーヤー（1名）、アマチュアプレーヤー（1名）がGTドライバーを使用して「ロケットモーゲージクラシック」に出場しました。

これまでのタイトリスト ドライバー（TS、TSi、TSR）では、3シリーズに多くの使用者が集まる傾向が見られましたが、GT3が引き続き使用者が多い中、GT2を選択するプレーヤーも増加している傾向が見られます。このことが、まだツアー投入が始まったばかりで早くも使用率No.1モデルを獲得した要因とも言えるでしょう。

DPワールドツアーでも先週からGTドライバーがツアーデビューし、いきなり28名がスイッチ。コーンフェリーツアーでも先週1試合だけで25名がGTドライバーにスイッチしています。そして、いよいよ国内男子ツアーでもGTシリーズのツアー投入が始まります。TEAM TITLEISTのメールマガジンやSNS（インスタグラム・フェイスブック）で、JGTOプレーヤーのGTメタル対するファーストインプレッションをいち早くお届けしていきますので、どうぞご期待ください。

※使用率・使用ギアはダレル・サーベイ社調べ

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